airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Yuriy ODS писал(а):Точно по стыку сифонит, а не через сам датчик?

да вроде по стыку...положил колечко туда потолще,помазал герметиком,стало меньше сифонить,но это же не дело...
я думал может датчик сам кривой,поменял на другой такой,почти новый,от эклипса остался-не помогло.

МАФ у аир и аут одинаковые ?
Спасибо!

да, MR988286

ребят,есть у кого ненужные убитые задние стойки?
и какой парт номер у задних амортизаторов?
чет смотрю они у турбо отличаются...

Когда паркуюсь, на маленькой скорости, при РЕЗКОМ торможении(с хорошими тормозами и колодками оно всегда такое) - спереди как будто стук раздается. Его и слышно и чувствуется на кузове.
Втулки стала? Сайленты в рычагах?

колодки может быть?

Колодки живые. Они могут издавать звуки в 6ти поршневых суппортах?

всё зависит от того, как она там крепятся
у меня на брембо от эво было постоянно так... остановился, сдаю назад, жму тормоз, щёлк.. двигаюсь после вперёд, жму тормоз, щёлк
т.е. сами колодки слегка люфтят в посадочном, не поджаты.

Рейка так стучит иногда. Поперечный люфт, определить можно только на подъемнике или яме.

Парни, потек сальник правого привода. Его реально заменить не скидывая раздатку?

Конечно

ребят,как самому пробе скрутить?

Купить другую приборку

Yuriy ODS писал(а):Купить другую приборку

а попроще?)))

А чтоб попроще - не надо людей наебывать.

C00LM4N писал(а):А чтоб попроще - не надо людей наебывать.

ну,совета о "правильности" я вроде не спрашивал!?
тем не менее,если бы хотел именно наебать,например при продаже,то тут явно бы не писал,ибо потом это легко всплывет.
у меня другая проблема,мне при установке гбо в заказ-наряде установили неправильный пробег,который я по невнимательности подписал,в следствии чего теперь проблемы с гарантией.

Ок, извини. Лучше в таких сильно подозрительных вопросах сразу писать, зачем нужно, чтобы без подозрений.

C00LM4N писал(а):Ок, извини. Лучше в таких сильно подозрительных вопросах сразу писать, зачем нужно, чтобы без подозрений.

да ничего.
да я как-то не думал,что так плохо могут подумать,хотя действительно,делают это в основном с одной целью,мало кто может подумать,что это во благо так казать))))
вопрос уже решился,люди пошли на встречу и сделали все как положено,вопрос снят)))

Парни, привет! Появился помпаж, вчера реешил проверить, а работает ли байпас. Скинул с него шланг, чтобы проверить разряжение при скидывании газа, собственно вопрос должно ли это разряжение ощущаться при затыкании пальцем или оно не настолько велико? Просто ощущение что не создается разряжение, от этого клапан байпаса не открывается. И если оно должно ощущаться, то куда необходимо посмотреть. А и к слову у меня EGR не работает, выдал ошибку на днях буду его глушить со всеми вытекающими в виде программной части, может это быть из-за него?

Байпас срабатывает при разнице давления во впускном коллекторе после дроссельной заслонки и в пайпинге, грубо до дроссельной заслонки, если клапан егр пропускает, то он может быть причиной.

votblin писал(а):Байпас срабатывает при разнице давления во впускном коллекторе после дроссельной заслонки и в пайпинге, грубо до дроссельной заслонки, если клапан егр пропускает, то он может быть причиной.

Получается у меня EGR, просто в открытом состоянии сейчас?

Разумеется в коллекторе на ХХ большое разрежение и оно прекрасно чувствуется.

C00LM4N писал(а):Разумеется в коллекторе на ХХ большое разрежение и оно прекрасно чувствуется.

Серега, ты тоже поддерживаешь предположение, что это может быть из-за EGR?

Сомневаюсь

MRaK888 писал(а):ребят,как самому пробе скрутить?

Выпаиваешь EEPROM.
Вставляешь в программатор.
Корректируешь пробег.
Впаиваешь EEPROM обратно.
Profit!