!Внезапный вопрос - Мгновенный ответ!

[VVV]

С тыльной стороны зачем сальники?

[MRaK888]

С тыльной стороны зачем сальники?

ну в принципе да...чет затупил,спасибо)

[MRaK888]

ребят,а ответьте еще на один глупый вопрос,при замене передних стоек обязательно делать сход развал?
учитывая,что стойки будут от эво...

[jam]

со стоками для эво обязательно.

[Sglotni]

Всем привет! Перестал работать спидометр и крутиться пробег! Одометр и все остальные лампочки функционируют в штатном режиме. Плюс к этому очень сильно пинает коробас при переключении со 2 на 3. Остальные передачи норм. Помогите пожалуйста

[act1v]

Всем привет! Перестал работать спидометр и крутиться пробег! Одометр и все остальные лампочки функционируют в штатном режиме. Плюс к этому очень сильно пинает коробас при переключении со 2 на 3. Остальные передачи норм. Помогите пожалуйста

датчики скорости на коробке?)

[Sglotni]

Всем привет! Перестал работать спидометр и крутиться пробег! Одометр и все остальные лампочки функционируют в штатном режиме. Плюс к этому очень сильно пинает коробас при переключении со 2 на 3. Остальные передачи норм. Помогите пожалуйста

датчики скорости на коробке?)

А какие именно ? Где они расположены? Можно фото ?

[ChiM]

Всем привет. Такая проблема - трек не заводится, не работает топливный насос. Но при запитывании его от аккумулятора напрямую он качает и авто заводится. Стал проверять напряжение на фишке насоса. Подключил к ней вентилятор с системника домашнего ПК. При прокручивании стартера вентилятор тоже крутится. Получается напряжение есть, но его недостаточно для запуска бензонасоса? Сегодня попробую измерить, какая там напруга в момент запуска. Вчера мне рассказали такую информацию: на треке как и на эво стоит два реле топливного насоса и полное напряжение на него подается на тапке в пол, а при запуске и на хх напряжение меньше. И что если насос умирает, то ему может не хватить этого напряжения для запуска, но при полных 12В он запустится. Так ли это и если да, то какое должно быть напряжение при запуске и на хх? Или какие еще могут быть варианты такого "поведения"?

з.ы. насос аэромотив 340 л/ч

[act1v]

Всем привет. Такая проблема - трек не заводится, не работает топливный насос. Но при запитывании его от аккумулятора напрямую он качает и авто заводится. Стал проверять напряжение на фишке насоса. Подключил к ней вентилятор с системника домашнего ПК. При прокручивании стартера вентилятор тоже крутится. Получается напряжение есть, но его недостаточно для запуска бензонасоса? Сегодня попробую измерить, какая там напруга в момент запуска. Вчера мне рассказали такую информацию: на треке как и на эво стоит два реле топливного насоса и полное напряжение на него подается на тапке в пол, а при запуске и на хх напряжение меньше. И что если насос умирает, то ему может не хватить этого напряжения для запуска, но при полных 12В он запустится. Так ли это и если да, то какое должно быть напряжение при запуске и на хх? Или какие еще могут быть варианты такого "поведения"?

з.ы. насос аэромотив 340 л/ч

а если замерить напряжение при запуске на хх с проводов, подходящих к насосу?

[act1v]

А какие именно ? Где они расположены? Можно фото ?

находятся сверху на коробке. выглядят примерно так
Но это было мое предположение лишь, не факт что оно верное. Лучше дождаться ответа гуру коробок)

[ChiM]

а если замерить напряжение при запуске на хх с проводов, подходящих к насосу?

я замерю сегодня. Вчера не было возможности. Мне просто надо знать на что ориентироваться

[ChiM]

Зачем вообще два реле бензонасоса?

[t527rus]

Зачем вообще два реле бензонасоса?

Насчет трека и эво тебя дезинформировали.На эво,действительно,второе реле управляет скоростью через резистор.На треке оба реле включены последовательно.На твоем месте я бы проверил,не снесло ли датчик колена.При прокруте стартером обороты видно(в Эвоскане или в сканере)?

[ChiM]

Спасибо, уже разобрался. Насос действительно сдох. Замерил напряжение на фишке - 11,5В, не работает, а от аккума напрямую работал (аккум плохо заряженный 12,5В выдавал). Видимо этой разницы в 1 В ему хватало, чтобы запуститься. Поставил другой насос, все работает. Заказал новый насос

[georg1970]

Да как так-то? Все умирает. Насос с малым пробегом умер, турбина с малым пробегом умерла... Что за хрень то??? Получается, что лучше стока и вправду ничего нет?)))

[stas151046]

Всем привет. Кто то сталкивался с поломкой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе? MD305600 вот этого гада. Может быть такое что из-за его "не правильной" работы машина вываливается в аварию и тюрба не раздувается до нормальных значений. Я так понимаю он работает в паре с МАФ. и с него как раз приходит управление на MR212636. Или откуда мозги авто знают когда открывать клапан управления наддувом. Предположение что управление приходит с него...Если я не прав то поправьте..

[t527rus]

Не прав .ДАД служит только для диагностики системы ЕГР.К управлению наддувом отношения не имеет.Начало и конец активации соленоида прописаны по оборотам в прошивке.

[stas151046]

Не прав .ДАД служит только для диагностики системы ЕГР.К управлению наддувом отношения не имеет.Начало и конец активации соленоида прописаны по оборотам в прошивке.

Спасибо

[MRaK888]

Не прав .ДАД служит только для диагностики системы ЕГР.К управлению наддувом отношения не имеет.Начало и конец активации соленоида прописаны по оборотам в прошивке.

о как,поправь ,если не прав,но по твоим словам получается он в принципе то нафиг не нужен!?

[t527rus]

Если мы о стоковом ДАДе(хотя,он является датчиком дифференциального давления)-то да.Он нужен только в сток системе.По изменению давления в коллекторе, ЭБУ мониторит работу ЕГР.Речь идет о давлениях до 100кПа абсолюта.Во время работы клапана ЕГР давление в коллекторе растет.На основе этих данных мозг оценивает эффективность системы.

[MRaK888]

Если мы о стоковом ДАДе(хотя,он является датчиком дифференциального давления)-то да.Он нужен только в сток системе.По изменению давления в коллекторе, ЭБУ мониторит работу ЕГР.Речь идет о давлениях до 100кПа абсолюта.Во время работы клапана ЕГР давление в коллекторе растет.На основе этих данных мозг оценивает эффективность системы.

суть моего вопроса просто в том,что у меня из под него сифонит,я уже и прокладки менял,разные пробовал,и герметиком мазал-не помогает,и вот тут,после твои слов,я задумался,а раз егра у меня нет,то и дад мне не нужен!?а раз он мне не нужен,то может и выкинуть его нахрен да избавиться от сифона в этом месте!?)))

[t527rus]

Если у тебя не стоит блоу-патч,можешь его выкинуть.Датчик всм.Это если ты на 807 прошиве.
А что там за проблема с сифоном?Там конструкция простая,как трусы .Стоит резиновое колечко,да и все.

[t527rus]

Глянул-стоит патч у тебя .Значит надо бороться с сифоном

[MRaK888]

Глянул-стоит патч у тебя .Значит надо бороться с сифоном

ну елки палки,а я был так близко....)))
да не говори,все вроде и просто,а хрен там был.
обычное кольцо вроде бы,ну пробовал и родное ставить,и пошире,и потолще,и два ахахахах))))но никак не помогает,сечет оттуда и все)

[Yuriy ODS]

Точно по стыку сифонит, а не через сам датчик?