airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Похоже помирает лямбда.как можно удостоверится,что это точно она?
Симптомы такие:машина глохнет как буд то с блоу офом(при заезде в гору на бордюр и при езде боком)во общем при резком сбросе газа.а сегодня ошибка вылетела.эвоскан показал ошибка p0170-fuel trim bank 1.
Oxygen sensor стоит на "0"v.но периодически при движении показатели меняется.
Что может быть? Лямбда?если она,то где ее взять?оригинал 12000 стоит

Замена оригинального ЛЗ:
Denso DOX-0113
(даже цвета проводов совпадают)

NGK OZA624-E4
белый-черный
белый-черный
серый-белый
черный-синий

Val писал(а):Кстати кто-нибудь знает чем чревата езда с отключенной лямбдой?

Расходом

Эээммм... Если в опен лупе с настройкой смеси по шлз, то наоборот, его понижением...

georg1970 писал(а):Эээммм... Если в опен лупе с настройкой смеси по шлз, то наоборот, его понижением...

На машине, ездящей в опен лупе, лямбда-зонды не меняют

Val писал(а):NGK 1952 я так понимаю и есть OZA624-E4, он даже немного дешевле почему-то, хотя на фото коробки одинаковые.
Сдохла лямбда сегодня окончательно, поплыли холостые и начала глохнуть, до этого при движении иногда как-будто за жопу кто-то держал, не набирала обороты. Глянул сегодня на ее показания в Torque, а там не синусоида, как была раньше, а ступенчатая прямая. Отключил ee, холостые выровнялись и динамика намного лучше стала, набирает обороты синхронно с наддувом.
Кстати кто-нибудь знает чем чревата езда с отключенной лямбдой?

Поставил сегодня новый NGK 1952, обучил ХХ, обороты держит четко, 750 на прогретой. Но почему-то показания опять не синусоидальные блин, на прогретой вообще ровная прямая примерно на 0,07В. Динамика отличная, при движении показания меняются ступенчато, от 0 до 1, в зависимости от интенсивности нажатия на газ. Получается плохой контакт отпадает. Что за хня такая? Куда копать люди добрые?

Вполне возможно, что топливо настроено на бедную смесь на ХХ и круизе.

VVV писал(а):Вполне возможно, что топливо настроено на бедную смесь на ХХ и круизе.

Раньше-то показывало синусоидальный сигнал (до того как начались проблемы с ХХ и при движении). Сейчас на холодную обороты при запуске маленькие (около 1000), потом растут и плавают время от времени, при более менее нормальном прогреве все нормализуется.Сейчас только смотрел, на прогреве при 1400 оборотах, лямбда 0,04-0,06В, если дать газку, растет. По идее с лямбдой все нормально, смесь то она показывает и действительно что-то случилось с программной корректировкой смеси на ХХ (нет замкнутого цикла обеднения/обогащения смеси). Никто в прошивку не лазил 100%.
p.s. если снять разъем от лямбды, выскакивает только одна ошибка по цепи нагрева, по сигналу нет, что тоже по-моему странно.
p.s.2 что-то у меня по ходу не так с ХХ... ЭБУ подразумевает ХХ если заслонка полностью закрыта как я понимаю, значит датчик ХХ должен показывать 0, завтра проверю

Val писал(а):p.s. если снять разъем от лямбды, выскакивает только одна ошибка по цепи нагрева, по сигналу нет, что тоже по-моему странно.

Ничего странного. Если сигнал от лямбды некоторое время будет в нуле, вылезет ошибка по смеси P0170.
Кстати, проверь все вакуумные шланги - скорее всего, где-то дыра.

Мужики подскажите пожалуйста. На хх лямбда нормально отрабатывает синусоидально (напряжение от 0,1 до 0,9) и долговременная коррекция примерно 3,2-5,5 . При езде когда нажимаю педаль газа,то напряжение лямбды замерает на 0в(на графике напряжение на ноле и не меняется вообще пока не отпустишь газ) и долговременная коррекция падет в 0. Как только отпускаешь газ, лямбда сразу же начинает нормально работать и коррекция опять становится 3,2-5,5. Приехал к знакомому на эвоскане посмотрел и говорит не нравится как ведет положение акселератора idle position switch, при нажатии на педаль никак не реагирует и не меняется с 0 на 1 и на оборот,ничего не нашел по счет этого на форумах может подскажите?

так лямбда и работает только на хх а так по картам

михаил82 писал(а):так лямбда и работает только на хх а так по картам

а разве лямбда при движении не должна быстрее работать,т.к обороты выше?

Как только смесь забогатиться-лямбда должна свалиться в богатую,т.е. стремиться к 0,9 В. В 0 она обычно падает,когда или сама труп или топливный насос.Посмотрите смесь газоанализатором и все станет понятно.ШЛЗ,как я понял ведь нет?

михаил82 писал(а):так лямбда и работает только на хх а так по картам

Мишаня, иди учи матчасть Лямбда-регулирование используется где-то до 5000 об/мин. Именно поэтому в блоке 3 вида коррекций, по оборотам - Low, Mid, High.

t527rus писал(а):Как только смесь забогатиться-лямбда должна свалиться в богатую,т.е. стремиться к 0,9 В. В 0 она обычно падает,когда или сама труп или топливный насос.Посмотрите смесь газоанализатором и все станет понятно.ШЛЗ,как я понял ведь нет?

шлз нет,лямбда новая.думаю надо смотреть топливный насос.

VVV писал(а):

михаил82 писал(а):так лямбда и работает только на хх а так по картам

Мишаня, иди учи матчасть Лямбда-регулирование используется где-то до 5000 об/мин. Именно поэтому в блоке 3 вида коррекций, по оборотам - Low, Mid, High.

Она работает до тех оборотов, какие прописаны, этот параметр меняется

И коррекции не по оборотам, а по расходу воздуха.

Поменял лямбду, 30 литров бенза хватает на 120 км в спокойном режиме при -10.

По обд судя лямбда работает, но долгосрочная коррекция все равно -12,5. Предыдущий хозяин не смог побороть, поставил газ.

Впуск опрессован
Коллектор из нержи заварен аргоном(но, кстати когда очень холодно при запуске как то дымок видел все таки)
Маф эво контракт
Свечам года нет
Форсунки поменяны
Ремень грм выставлен (выпускной распредвал отставал почему то, обрадовался когда увидел, думал дело в нем)
Фильтра все чистые, масло тоже
ЕГР заглушен программно и механически, убрано ограничение по скорости
Турбину поменял, TD04, давит 1 бар
Топливный насос стоял стоковый, сейчас Вальбро

Когда покатаешься в размеренном режиме, а потом в пол нажмешь, то слышно прпрпрпрпрпрпр из выхлопа, машина не едет, потом резко поехала, потом опять этот звук и захлебывание.

Едет 0-100 положенные 6,5-6,8 секунд до сотни. Я хз уже чо делать:/

продавать)))

karma писал(а):Когда покатаешься в размеренном режиме, а потом в пол нажмешь, то слышно прпрпрпрпрпрпр из выхлопа, машина не едет, потом резко поехала, потом опять этот звук и захлебывание.

Ну прпрпрпрпрпрпр это катушки 100% Если серьёзно то похоже что они. Было такое же сними осмотри визуально либо поменяйся у кого они в поряде.

SilencerOUT писал(а):

karma писал(а):Когда покатаешься в размеренном режиме, а потом в пол нажмешь, то слышно прпрпрпрпрпрпр из выхлопа, машина не едет, потом резко поехала, потом опять этот звук и захлебывание.

Ну прпрпрпрпрпрпр это катушки 100% Если серьёзно то похоже что они. Было такое же сними осмотри визуально либо поменяйся у кого они в поряде.

прпрпрпрпр))))) как интересно вы друг друга поняли))) у меня захлебовалась/задыхалась когда кислородник сдохший был) но при этом все ББ провода/катушки/свечи в отс заменены... но тут уже поменяна лямбда блин))

karma писал(а):Поменял лямбду, 30 литров бенза хватает на 120 км в спокойном режиме при -10.

По обд судя лямбда работает, но долгосрочная коррекция все равно -12,5. Предыдущий хозяин не смог побороть, поставил газ.

Впуск опрессован
Коллектор из нержи заварен аргоном(но, кстати когда очень холодно при запуске как то дымок видел все таки)
Маф эво контракт
Свечам года нет
Форсунки поменяны
Ремень грм выставлен (выпускной распредвал отставал почему то, обрадовался когда увидел, думал дело в нем)
Фильтра все чистые, масло тоже
ЕГР заглушен программно и механически, убрано ограничение по скорости
Турбину поменял, TD04, давит 1 бар
Топливный насос стоял стоковый, сейчас Вальбро

Когда покатаешься в размеренном режиме, а потом в пол нажмешь, то слышно прпрпрпрпрпрпр из выхлопа, машина не едет, потом резко поехала, потом опять этот звук и захлебывание.

Едет 0-100 положенные 6,5-6,8 секунд до сотни. Я хз уже чо делать:/

а под эво маф шили мозги?)

Спасибо всем, кто откликнулся.

Я долго думал как описать звуки, хотел сказать "пердеж", но это же не быдло форум >:D
Катушки от эвика 7,8 подходят?
Под маф шили (по словам предыдущего хозяина, опять же). Еслиб был обрыв в цепи к лямбде, ошибку выдавала бы? Какие показания должны быть на проводах к лямбда зонду?

upd: отжал тут шлз АЕМ Uego. где и как дырку делать под нее и как устанавливать?

karma писал(а):Спасибо всем, кто откликнулся.

Я долго думал как описать звуки, хотел сказать "пердеж", но это же не быдло форум >:D
Катушки от эвика 7,8 подходят?
Под маф шили (по словам предыдущего хозяина, опять же). Еслиб был обрыв в цепи к лямбде, ошибку выдавала бы? Какие показания должны быть на проводах к лямбда зонду?

upd: отжал тут шлз АЕМ Uego. где и как дырку делать под нее и как устанавливать?

в вк ответил тебе,но повторюсь.
делай ее в районе сток лямбды,не прогадаешь,а так же устанавливать надо сенсором вниз.
а вообще,загугли мануал,там все написано.

Добрый день. Мало информация по цветам проводов и их функционалу от ЭБУ к разъёму датчика кислорода на mitsubishi airtrek turbo. Ниже ссылка на файл где есть распиновка проводов по цветам от ЭБУ. При замене датчика кислорода будет полезна эта информация.....
https://disk.yandex.ru/i/DmAWqIaN7nXQPQ