airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

От чего может аиртрек турбо заводиться, работать 15-30 сек ровно четко и просто отключать форсунки ? Это очень похоже на иммо, но иммо на аиртреках нет как я знаю.

От неродных катушек такое бывает

Тогда надо найти катушки зажигания. А как он определяет родные катушки или нет ? По сопротивлению первичной ?

ЭБУ доступа к первичке не имеет, только к силовому транзистору, куда сигнал отправляет.
Это может быть от того что корона на распредвале с которой ДПРВ читает положение отличается внешне? Вторая "пластинка" или "ножка" короткая.

Слева как у меня, справа как на аиртреках. (фото с интернета)

Ошибку выдает P0300 - множественные пропуски зажигания. но это может быть ее ловит после того как форсунки отключились.

Замена короны не помогла.

Как сказывается отсутствие датчика детонации?
Просто выдаст ошибку или может вот так глушить?

C00LM4N писал(а):От неродных катушек такое бывает

А еще такой же дефект дает отключенный мдп или неподходящий по калибровкам.Если мозг заряжен патчем блоу

ToreroSK писал(а):ЭБУ доступа к первичке не имеет, только к силовому транзистору, куда сигнал отправляет.

Повторюсь. Ставили неоригинал катушки. Работает полминуты и глохнет. Мозг отключает.

Тогда надо найти катушки оригинальные.

t527rus писал(а):

C00LM4N писал(а):От неродных катушек такое бывает

А еще такой же дефект дает отключенный мдп или неподходящий по калибровкам.Если мозг заряжен патчем блоу

МДП это что?

Manifold Differential Pressure
Он же стоковый недоМАП

ToreroSK писал(а):Свап комплект эво7гта + столбик трека в общем во сколько выльется?

сейчас 70-80 тыщ со всеми пирогами

михаил82 писал(а):

ToreroSK писал(а):Свап комплект эво7гта + столбик трека в общем во сколько выльется?

сейчас 70-80 тыщ со всеми пирогами

ППЦ! Мои ВСЕ переделки со ВСЕМИ покупками и работами сварщика обошлись 23 т.р. из них 20 т.р. это турбина с колекторами, проводкой ДВС и ЭБУ и плюс я получил кучу знаний и опыта делая все это, а ты предлагаешь вариант за 70-80 т.р. как альтернативу? ))

Да и я нашел один нюанс который мешает дальше двигаться, про топливонасос вспомнил который 5 лет назад поставил, когда особо не понимал в машинах, снял его и посмотрел характеристики... 60 л/ч )) думаю отсюда и затуп ввиде пропавшей тяге на родной прошивке. Думаю дальше как решать вопрос управления всем. Хочется всё реализовать на родном ЭБУ, он на процессоре и памяти MH8306f sh7055 как Эклипсы, ЭВО 7-9, airtek

Сегодня залил в родной ЭБУ прошивку которую скидывал Михаил из Новосибирска тут по теме выше, ему спасибо большое, это прошивка от эво7гта переделанная для атмо мотора, с ней машина работает и не глохнет как от стоковой аиртрека и эво7гта, едет машина хорошо, и ЛОАД 150 видит. Дальше буду эту прошивку дорабатывать под свою машину.

ToreroSK писал(а):ППЦ! Мои ВСЕ переделки со ВСЕМИ покупками и работами сварщика обошлись 23 т.р. из них 20 т.р. это турбина с колекторами, проводкой ДВС и ЭБУ и плюс я получил кучу знаний и опыта делая все это, а ты предлагаешь вариант за 70-80 т.р. как альтернативу? ))

Да, предлагаю, т.к придет время и ты поймешь, что всё что до этого было сделано/потрачено даже близко не поедет с тем что я предложил...про колхоз/надёжность вообще молчу...так если ради саморазвития и от лишнего времени поупражняться занятие конечно интересное ты выбрал - спору тут нет)

михаил82 писал(а):

ToreroSK писал(а):ППЦ! Мои ВСЕ переделки со ВСЕМИ покупками и работами сварщика обошлись 23 т.р. из них 20 т.р. это турбина с колекторами, проводкой ДВС и ЭБУ и плюс я получил кучу знаний и опыта делая все это, а ты предлагаешь вариант за 70-80 т.р. как альтернативу? ))

Да, предлагаю, т.к придет время и ты поймешь, что всё что до этого было сделано/потрачено даже близко не поедет с тем что я предложил...про колхоз/надёжность вообще молчу...так если ради саморазвития и от лишнего времени поупражняться занятие конечно интересное ты выбрал - спору тут нет)

Ты предлагаешь весьма интересное, но пока в бюджет это не вписывается. И для того чтобы в полную реализовать потенциал твоего варианта нужен полный привод, а для переднего привода, как в моем случае, достаточно и моего варианта ))

На Турбо Аиртреке я делал эксперимент - переходил с 4вд на 2вд - время Квотера такое же ... 0-60 на 4вд лучше а дальше 2вд лучше ехало .... рейслоджиком замерял - на драйв замеры выкладывал. Вывод - При мощностях около 300 сил смело можно 2вд делать .... ну если конечно у Вас не зима круглый год .... я поставил когда лично мне понравилось ... так и ездил 2 года на переднем пока машину не продал, тк расход топлива на литр полтора меньше стал считайпри той же динамике... тем более я больше по трассе езжу для меня так вообще огонь было . 13.1 квотер ехало на 2вд При 215 дубовой сток резе и отсутствии зацепа