airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

К вопросу о том, когда менять масло.
Прикиньте свою среднюю скорость, умножьте на 300 часов - будет идеальный интервал замены. Спокойно можно менять и через 400 моточасов без всяких негативных моментов, но 300 - эт прям идеал. Если масло чистое по прожарке, конечно.
Я тут свое масло перекатал до 10000 км. С моей средней скоростью 25-30 км/ч - аккурат 400 моточасов. И никаких отложений не образовалось, вся кака удерживалась маслом.

вот отчет небольшой по супротеку https://www.drive2.ru/b/3122577/

Прям нормальный отчет, правдивый. Хер бы на самом деле бы заливал эту жижу в свой нормально работающий мотор. А про компрессию - да, факт. Аналоги тоже также работают - компрессия выше.

Всем привет, подскажите по маслу. Решил залить Лукойл Люкс в аиртрека, двигатель 4G63 не турбовый, пробег уже за 200 тыс.км. И не могу определиться, какое лучше залить 5w40 полусинтетику SL или 5w30 синтетику тоже SL. На каком из этих масел движок будет тише работать и какое из них меньше угорает? Буду благодарен за развернутый ответ

Sagitarius писал(а):Всем привет, подскажите по маслу. Решил залить Лукойл Люкс в аиртрека, двигатель 4G63 не турбовый, пробег уже за 200 тыс.км. И не могу определиться, какое лучше залить 5w40 полусинтетику SL или 5w30 синтетику тоже SL. На каком из этих масел движок будет тише работать и какое из них меньше угорает? Буду благодарен за развернутый ответ

Если жор масла есть - то лей полусинтетику 5-40, если нет - то синтетику 5-40. Ниче такому мотору не будет при большой вязкости, переваривает и погуще легко. На синтетике можно пробег смело катать до 8-10 тыщ, периодически посматривая щуп раз в 2 недели.

КотэМестный писал(а):Если жор масла есть - то лей полусинтетику 5-40, если нет - то синтетику 5-40. Ниче такому мотору не будет при большой вязкости, переваривает и погуще легко. На синтетике можно пробег смело катать до 8-10 тыщ, периодически посматривая щуп раз в 2 недели.

Если ездить спокойно, то жора почти нет, а если газовать, то 600-700 грам на тысячу в легкую уходит

Sagitarius писал(а):

КотэМестный писал(а):Если жор масла есть - то лей полусинтетику 5-40, если нет - то синтетику 5-40. Ниче такому мотору не будет при большой вязкости, переваривает и погуще легко. На синтетике можно пробег смело катать до 8-10 тыщ, периодически посматривая щуп раз в 2 недели.

Если ездить спокойно, то жора почти нет, а если газовать, то 600-700 грам на тысячу в легкую уходит

тестируй) всё на практике поймешь, пальцем в небо нет желания тыкать)

Sagitarius писал(а):

КотэМестный писал(а):Если жор масла есть - то лей полусинтетику 5-40, если нет - то синтетику 5-40. Ниче такому мотору не будет при большой вязкости, переваривает и погуще легко. На синтетике можно пробег смело катать до 8-10 тыщ, периодически посматривая щуп раз в 2 недели.

Если ездить спокойно, то жора почти нет, а если газовать, то 600-700 грам на тысячу в легкую уходит

Какая то фантастика!

Синтетику ни в коем случае. Грязное говно, ибо дешевое.
Хочешь дешево - лей полусинтетику. И только.
Угар масла зависит только от состояния двигателя, остальное все - хуитень.

wax07 писал(а):Какая то фантастика!

На самом деле так, пробовал недели две пенсионерить, больше 2000 не крутить движку, уровень по щупу не меняется. А стоит поездить с недельку с тапкой в пол, так сразу заметно как уровень падает. Уровень проверяю все время на одном и том же месте - на парковке, на ровной площадке, и проверяю его утром, на полностью остывшем двигателе, чтобы все масло стекло в картер.

Sagitarius писал(а):

wax07 писал(а):Какая то фантастика!

На самом деле так, пробовал недели две пенсионерить, больше 2000 не крутить движку, уровень по щупу не меняется. А стоит поездить с недельку с тапкой в пол, так сразу заметно как уровень падает. Уровень проверяю все время на одном и том же месте - на парковке, на ровной площадке, и проверяю его утром, на полностью остывшем двигателе, чтобы все масло стекло в картер.

Ну а че ты хотел от изношенного мотора с пробегом под 200 тыщ... Еще бы удостовериться, что пробег реальный, а то мож там уже за 400 просто скручен

расчехляйся на капиталку мотора, если хочешь и дальше ездить на нем ну или контракт.

Ну у меня пробег под 300 и на турбомоторе. Масло берет всегда. Хоть тошни, хоть нет. От манеры езды разница максимум пол литра за 5000 км. А в такую огромную разницу в жоре трудно поверить, да и понять каким образом!

уровень не успеваю проверять не могу ничего сказать по данному вопросу)

михаил82 писал(а):уровень не успеваю проверять не могу ничего сказать по данному вопросу)

Ну твою систему мы знаем - масло менять вместе с мотором

C00LM4N писал(а):Молиген стоит подешевле обычного мобила нью лайф. Зато чистый.
Полусинь по определению не бывает грязной, в отличие от синтетики (особенно дешевой).

почитал кароч...чото там луку тестили минералку (она чистая) и синтетику (грязная), а про полусинь луку чтото я там не нашёл((( Где ты углядел что оно чистое?

Полусинь как минералка будет. 99%, что чистая. Любая от любого производителя.

откуда такие уверенные заявления?

От знания матчасти.

Могу порекомендовать это масло.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1549 ... 0-svezhee/

Доброго всем!

Что делать то? Масло Motul Xcess 5w40 третья замена первые 1000-1500 не жрёт а потом около 2 литров до 5000 Жарю хорошо, разгон редко когда ниже 5000 оборотов. Почитал всю ветку и ойлклуб курил. Дошёл до выводов что нужен Mobil1 5w50 либо LiquiM Molygen 5w50... Но у нас их не найти ВООБЩЕ ! Есть Castrol 10w60 но наверное сильно жирное оно для нас. Есть Totachi Grand Racing 5w50 но что это за масло я ХЗ - боюсь. Может плюнуть на всё и залить Лукойл полусинь?

Маcложор лечится переборкой / заменой мск, а не подбором масла.
Если хочешь поездить подольше до вышеназванных процедур - лей загустители http://bmwservice.livejournal.com/224716.html

C00LM4N писал(а):Маcложор лечится переборкой / заменой мск, а не подбором масла.
Если хочешь поездить подольше до вышеназванных процедур - лей загустители http://bmwservice.livejournal.com/224716.html

Согласен но первую 1000-1500 всё норм то. Может масло теряет свои свойства и в трубу?
Ведь было бы дело в моторе то кушало бы сразу или я не прав?

Масло теряет свои свойства и начинает просачиваться через живые мск и маслосъемные кольца?
Не смеши, у тебя двиг жрет масло.

Я бы ещё сказал, что лучше лить всё же 10w40, т.к. это честная сороковка, а вот 5w40, это тридцатка с загустителями, которые при определённом пробеге вырабатываются и масло становится жиже.
До -25-28 машина точно нормально заводится на десятке.