airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Паш, нахер мне кудато смотреть если ты по русски нормально всё растолковал? Спасибо большое тебе за это!
А чё на ауте в стоке маслокуль стоит на мотор?

Да

прокладку под него не забыл купить?

помоему все понятно из схемы в каталоге

а глядя на почти симметричное расположение входа и выхода на радиаторе - вообще пох как его подключать

georg1970 писал(а):прокладку под него не забыл купить?

Йес Сэр!

Yuriy ODS писал(а):помоему все понятно ...а глядя на почти симметричное расположение входа и выхода на радиаторе - вообще пох как его подключать

у меня не от эво кулёк...

KVADRAT писал(а):Да

Зато говорят аут не машина....валы эво . масло куль с завода....механика.... меняю трек на аут!

Могу после завтра глянуть. У меня лижит в гараже маслокуллер с редуктором и шлангами - все в сборе.
Могу глянуть и отписать или даже зафоткать

Было б заипись

Раздули трепа, человек же ясно спросил:
3- подача в маслокулер;
2- обратка из маслокулера;
4,5 - технологические отверстия, в них обычно подключают показометры давки масла и температуры.
1 -байпас излишнего давления масла.
ВАЖНО:
ПОДАЧУ 3 - подключить вниз маслокулера
ОБРАТКУ 2 - сверху

Если подключить наоборот половина кулька будет воздух, который ни когда не выйдет, будет только сжиматься по давлением и пульсировать по давке.

Pashka! писал(а):Миш, посмотри как на ауте реализовано и все станет ясно
вторая на подачу, третья обратка с кулера
сверху на кульке подача, снизу обратка
4 и 5 под сенсоры

Уверен-то про подачу сверху???? Воздух куда и как уйдет?
Если точно не знаете и не разбирались - лучше не писать ибо такие путанья ведут к попадалову на двигатель. Не надо объяснять, что такое пробка в масляной системе?!

согласен, на кулере подача снизу обратка сверху.
Сергеич маладец! блеснул познаниями

AntonSergeevich писал(а):Раздули трепа, человек же ясно спросил:
3- подача в маслокулер;
2- обратка из маслокулера;
4,5 - технологические отверстия, в них обычно подключают показометры давки масла и температуры.
1 -байпас излишнего давления масла.
ВАЖНО:
ПОДАЧУ 3 - подключить вниз маслокулера
ОБРАТКУ 2 - сверху

Если подключить наоборот половина кулька будет воздух, который ни когда не выйдет, будет только сжиматься по давлением и пульсировать по давке.

и все таки
3 - обратка
2 - подача

И откуда это видно? Поясни ход мысли и жидкостей по твоей схеме АУТА.
Чтобы точно сказать где подача- обратка надо в руки его взять по хорошему.
Так на всякий случай: у outlander turbo блок термостата не такой как на ЭВО 7-9.
Оба держал в руках - разные они по фитингу.

Ну так чё делать то мне господа турбоводы????давайте уже придём к чему нить...

а чего тут приходить? Воздух всегда будет идти вверх. Соответственно подача масла снизу, обратка сверху...

AntonSergeevich писал(а):И откуда это видно? Поясни ход мысли и жидкостей по твоей схеме АУТА.
Чтобы точно сказать где подача- обратка надо в руки его взять по хорошему.
Так на всякий случай: у outlander turbo блок термостата не такой как на ЭВО 7-9.
Оба держал в руках - разные они по фитингу.

откуда видно? По схеме от редуктора:
04331B HOSE,ENG OIL COOLER RETURN - обратка
04327B HOSE,ENG OIL COOLER FEED - подача
аналогично у кулера:
04331C HOSE,ENG OIL COOLER RETURN - обратка
04327C HOSE,ENG OIL COOLER FEED - подача
ну раз ты держал в руках, тогда я умываю руки, по картинкам не буду теоретизировать.
у аута, получается, иначе сделано

georg1970 писал(а):а чего тут приходить? Воздух всегда будет идти вверх. Соответственно подача масла снизу, обратка сверху...

Значит низ кулька я подключаю ко 2ому отверстию и верх к третьему на фото? Все согласны?
Зы я б лучше двумя барами уложил движку , чем неправильным подключением этого кулька - было б не так обидно...

Возьми в руки и прикинь по каналам, куда поток идет. За отправную точку можно взять маслофильтр - там поток снаружи- внутрь

Взял в руки и нихира не понял поэтому и написал сюда.

на эвоввском кульке оба отверстия сверху, так что пох как подключать... а если ставить боком, как в стоке, то грамотнее сделать подачу снизу...

Значит низ ко второму , а верх с кулька к третьему?

В общем раз у тебя от ЭВО кронштейн- термостат, то и смотрим схему от ЭВО: номера и направления проставил, верх-низ надеюсь понятно где.

Может конечно циркуляция и в обратную сторону, но тогда значит японцы накосячили где-то или так надо. Я предлагаю подключить именно так как на ЭВО.

Вот зафоткам маслокуллер с шлангами и редуктором
Сфоткал с разных сторон