airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Yuriy ODS писал(а):

boris писал(а):Только не могу решить что лучше, поставить приблуду от эво мотора для масляной линии или сандвич?

сендвич зло и фуфло
бери болт он железку от эво и кулек от эво
и нарежь жабры в обоих подкрылках(ножем порезать и строительным феном отогнуть)

а хватает ли маслоподачи через стоковую эво проставку? там все таки банджо-болты, которые работают своеобразными рестрикторами.
надо узнать у эвоводов как они поступают с тюнячими кульками.

У меня стоит маслокулер мотора перед радиатором ОЖ, масло греется при отжигах до 100-105 град.

без маслокулера грелось выше 115 град - что очень плохо, т.к. сразу падает давляк на ХХ (чем выше темп масла - тем меньше давляк),

Желею, что у меня нет термостата в проставке под масляный фильтр, поэтому гоняет постоянно по большому кругу.

Вообще стал ставить маслокулер, из-за того что на треке масло перегревается,
и в коробке, кстати, тоже - и она начинает сама скидывать передачи до 5й )) на маслокулере АКПП у меня стоит вентилятор - тумблер включения выведен в салон.

При установке следует обратить внимание на еще один ньюанс - ряды маслокулера должны быть вертикально (НЕ горизонтально),
иначе он не будет работать с максимальным КПД (помню на форуме меня за это отчитывали, что поставил неправильно сначала).

в смысле один из штуцеров должен быть вверху, чтобы система не завосздушивалась?

Есть 2 верных Варианта:
1)Подача снизу, забор сверху
2) подача и забор сверху
Иначе там пробка воздушная будет.
У Ильи было установлено штуцерами вниз, воздуху просто некуда выйти!!!

хорошо что у аутлендера маслокуллер сразу стоит с завода )

partizan55 писал(а):хорошо что у аутлендера маслокуллер сразу стоит с завода )

А через какую проставку установлены шланги на системе охлаждения?
О, посмотрел, проставка в сборе стоит всего 3.5 тыр?? И в ней уже есть термостат??? Красота...

invictus писал(а):

partizan55 писал(а):хорошо что у аутлендера маслокуллер сразу стоит с завода )

А через какую проставку установлены шланги на системе охлаждения?
О, посмотрел, проставка в сборе стоит всего 3.5 тыр?? И в ней уже есть термостат??? Красота...

вот термостат ли там... написано байпасс.. может сбрасывать в кулер лишнее давление, что не есть гут для высоких оборотов.

у аутов судя по всему проставки под радиатор пошли только с 2004 года, ранее была такая же как у нас.

hakke.net писал(а):у аутов судя по всему проставки под радиатор пошли только с 2004 года, ранее была такая же как у нас.

Так они вроде и выпускаться (турбо) с 2004 года стали.

У аута кулек стоит криво:
1) шланги тоньше чем у Эво 7-9, и такие как у Эво 6
2) очень далинные маслоканалы

AntonSergeevich писал(а):У аута кулек стоит криво:
1) шланги тоньше чем у Эво 7-9, и такие как у Эво 6
2) очень далинные маслоканалы

Ну это да, его ведь тянут от правого заднего края моторного отсека к левому переднему, где у нас кулер атф стоит.
Но, думаю, это лучше, чем ничего, в любом случае. Да и длина маслоканалов не особо повлияет на прокачиваемость системы, думаю, маслонасос рассчитан на эту нагрузку. И чем длиннее канал, тем лучше охладится масло, не?

invictus писал(а):

AntonSergeevich писал(а):У аута кулек стоит криво:
1) шланги тоньше чем у Эво 7-9, и такие как у Эво 6
2) очень далинные маслоканалы

Ну это да, его ведь тянут от правого заднего края моторного отсека к левому переднему, где у нас кулер атф стоит.
Но, думаю, это лучше, чем ничего, в любом случае. Да и длина маслоканалов не особо повлияет на прокачиваемость системы, думаю, маслонасос рассчитан на эту нагрузку. И чем длиннее канал, тем лучше охладится масло, не?

и тем больше потеря давления
и теи скорее накроется насос и застучит мотор

мне кажется что все таки проставка от эво нифига не полноценная, работает только частичным сбросом масла после определенного давления. кто нибудь их разбирал?

hakke.net писал(а):и тем больше потеря давления
и теи скорее накроется насос и застучит мотор

Да, конечно, расскажи об этом инженерам митсу, которые такую систему охлаждения в стоке поставили на все турбоауты. Чаще ли нашего у них насосы дохнут? Вот сомневаюсь.

инженеры мицу еще те умники))))

hakke.net писал(а):мне кажется что все таки проставка от эво нифига не полноценная, работает только частичным сбросом масла после определенного давления. кто нибудь их разбирал?

почему тогда тюнь позиционируют как термостат?????
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/215 ... /3820.html
Маслянный термостат HKS Oil thermostat устанавливается вместо оригинального термостата. Этот термостат имеет более низкую температуру открытия - 75 градусов, это позволяет улучшить охлаждение масла.
PN: 15999-AM001

я конечно не настаиваю, но если твое утверждение верно - в HKS, tomei и пр. задумали мировой заговор

invictus писал(а):

hakke.net писал(а):и тем больше потеря давления
и теи скорее накроется насос и застучит мотор

Да, конечно, расскажи об этом инженерам митсу, которые такую систему охлаждения в стоке поставили на все турбоауты. Чаще ли нашего у них насосы дохнут? Вот сомневаюсь.

открою секрет, обычно инженеры не закладывают надежность более 150-200т.км.
а вот прокачать зимнее густое масло через все эти тонкие трубочки насосу будет намного сложнее, чем без оных.
посему возник вопрос, о чем выше я написал:
если есть клапан, пускающий холодное масло напрямую(термостат)- хорошо.
а вот если стоит байпасс, который перепускает после определенного давления - плохо как на холодном моторе, так и на максимальной нагрузке.

инженеры тойоты кстати тоже ставили проставки и кулерами, работающие перепускниками на обределенном давлении. так вот если эту систему ставить на более форсированный 4а-ге мотор, то его вполне может провернуть из-за масляного голодания.

Термостат там стоит. И зимой холодное густое масло будет гоняться напрямую, без кулера.

Yuriy ODS писал(а):

hakke.net писал(а):мне кажется что все таки проставка от эво нифига не полноценная, работает только частичным сбросом масла после определенного давления. кто нибудь их разбирал?

почему тогда тюнь позиционируют как термостат?????
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/215 ... /3820.html
Маслянный термостат HKS Oil thermostat устанавливается вместо оригинального термостата. Этот термостат имеет более низкую температуру открытия - 75 градусов, это позволяет улучшить охлаждение масла.
PN: 15999-AM001

я конечно не настаиваю, но если твое утверждение верно - в HKS, tomei и пр. задумали мировой заговор

так вот почему в оригинальном кате митсу написано - VALVE,ENG OIL COOLER BY-PASS, ни слова о термостате. Может конечно они имеют ввиду под этим названием термостат, вот как раз это и хотелось бы понять.

C00LM4N писал(а):Термостат там стоит. И зимой холодное густое масло будет гоняться напрямую, без кулера.

Во, Серега внес ясности)

Bypass - пропускной клапан. А от чего срабатывает, от давления или температуры, это другой вопрос. 100% думаю, что от температуры (это ж система охлаждения!), что подтверждает авторитетно наш Серёжа

invictus писал(а):Bypass - пропускной клапан. А от чего срабатывает, от давления или температуры, это другой вопрос. 100% думаю, что от температуры (это ж система охлаждения!), что подтверждает авторитетно наш Серёжа

Говорю, у тойже тойоты такие клапаны срабатывают от давления. Тут конечно эво и конечно больше уверенности, что все грамотно сделано.

Ребята, все просто - когда холодно, термостат байпассит масло мимо кулера, вот и все.

Изучал эту тему, так и не смог разобраться - клапан это или термостат.... Надо вживую смотреть.

Друзья помогайте кто уже делал и знает. Купил новый маслоредуктор эво, кулёк Костян мне благополучно инсталировал, подходит день замены масла, заодно понятно надо бы кулёк подключить. У меня вопрос:
На фотках я пометил цифрами возможные технологические отверстия для подключения куля....от 1 до 4
Я так понял запитывать куль надо на дырки 2 и 3...
Ели это так то подскажите имеет ли значение с какой части кулька в какую дырку подключать (патрубок с верхней части кулька на 2, нижней на 3)
Выручайте хлопцы, а то до замены масла уже 500 км осталось а надо ещё переходники на шланги правильно подобрать.

Миш, посмотри как на ауте реализовано и все станет ясно
вторая на подачу, третья обратка с кулера
сверху на кульке подача, снизу обратка
4 и 5 под сенсоры