airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Собираюсь сдергивать бошку для замены прокладки ГБЦ.

шпильки ARP - купил
гидрики - купил
маслосъемные - купил
прокладку ГБЦ, клапанной крышки, свечных колодцев - купил.

Что еще махнуть попутно?
Что еще сделать?

Если верить продавцу, ГРМ меняли 20000 км назад.
Меняю прокладку потому как дует в систему охлаждения, думаю может помпу попутно махнуть и ремень балансира?

полирни каналы все. продувка станет получше!

Актуально. Га днях та же процедура...
Паш. Пожалуйста, кинь в личку номера деталей и почем брал, а?

пока как-то так:
MD 307343 \Mitsubishi\ Колпачок маслосъёмный - 8шт - NOK MD307343 - 57 руб./шт.
MD 306079 \Mitsubishi\ Колпачок маслосъёмный - 8шт.- NOK MD 306079 - 57 руб./шт.
1005A700 \Mitsubishi\ Прокладка головки цилиндра - 1шт. - 1300 руб./шт.
2461033050 HYUNDAI/KIA Гидрокомпенсатор - 16шт. - 163,47 руб./шт.
MD 186785 Mitsubishi - прокладка свечного колодца - 4шт. - 199 руб./шт.
MD 340535 Mitsubishi - прокладка клапанной крышки - 489 руб./шт.
ARP 207-4203 Head Stud Kit Mitsubishi 4G63 Evo 3-9 DSM 2G '94-up M11 Studs New ( 200866786619 ) - $129.15

Паш а сколько тебе обьявили за работу?

если делать у человека, который сам на себя трудится в гараже, то от 5000
если на СТО, то от 10000

Мне за ту же работу объявили 15т.р и 2-3 дня работы.
Вот только у меня еще вопросы:
1) Маслосъемные я так понимаю у тебя не оригинал. Насколько принципиально ставить оригинал?
2) Нужно ли менять гидрокомпенсаторы?
3) Под колектор впуск, выпуск я так понимаю тоже лучше сразу бы поменять...

1. в оригинальном пакетике будет лежать тот же NOK
2. у меня постукивают на холодную, буду менять и пох на фсё
3. я думаю не обязательно, под впуск еще можно на всякий случай взять

болты ГБЦ менять однозначно!!

Из собственного опыта.
Маслосъемные ставил выпускные все.(Хрюндай)
Гидрики тоже Хрюндай

о как! Саша, а нет ли номерка колпачков хрюндай?
а мне что-то говорили что они разные на впуск и выпуск

Они имеют разные номера, но я брал все 16 именно выпускных!(номера счас поищу, где то должны остаться!)
И по гидрикам, они должны быть именно так упакованы, а то мне пытались сначала впарить в одном пакете все 16 шт.

От эти я себе ставил колпачки!
22224-38010

это пипец, из эмиратов по 1,03дол/шт )))

Все 16 одинаковых?

а я бы тюнь поставил маслосьемные
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/215 ... 1/422.html

Homa писал(а):Они имеют разные номера, но я брал все 16 именно выпускных!

Смотрим внимательно?

Yuriy ODS писал(а):это пипец, из эмиратов по 1,03дол/шт )))

вашпе халява))) 18 руб./шт. = 0,6$

Сегодня будем сдергивать голову на турбо-ауте, вроде ремень оборвало, еще даже капот не открывали, ждем Эво, потом Аут загоним. Если не поленюсь, сделаю фото, что там и как, какие последствия и кто виноват . Заодно опишу все, что мы будем менять при ремонте. Думаю, вдруг кому интересно будет..

если чё, у нас есть ГБЦ в сборе после кап ремонта!
смотри раздел продам запчасти

ujio_sjracing писал(а):Сегодня будем сдергивать голову на турбо-ауте, вроде ремень оборвало, еще даже капот не открывали, ждем Эво, потом Аут загоним. Если не поленюсь, сделаю фото, что там и как, какие последствия и кто виноват . Заодно опишу все, что мы будем менять при ремонте. Думаю, вдруг кому интересно будет..

Это чей бахнул ? не черный на ТД-05 случайно ?

Нет, это темно серый на сток турбе

Очень интересно, чей же ремень стоял и он ли причина

Marshall писал(а):полирни каналы все. продувка станет получше!

хз как на турбе, но впускные не полируются точно, поток тормозится

Это откуда инфа?
На атме как раз полированные каналы дают приход. Их только на карбах нельзя полировать, ибо топливо, оседая на гладких стенках, будет плохо испарятся (площадь меньше и поток равномернее).

partizan55 писал(а):Очень интересно, чей же ремень стоял и он ли причина

Вскрытие покажет Уже загнали Аут, ща начнем разбирать. To be continued...