airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

михаил82 писал(а):Я тоже лично не понимаю как звук хкса может надоесть, приятное стравливание, ухо не режет ....

Ты наверно с женой редко ездишь

Нулевик сопит, выхлоп рычит и ещё кучи всяких звоков + музыка орёт = жена уже бесится от этой тюни всякой

У меня прогресс, в последнее время всем трек стал нравиться, а неделю назад жена вечером попросилась даже на запись лога третей в отсечку)
А доча так вообще при спуле турбины начинает смеяться и говорить "ВУУУУУУУУИИИИИИ" Хочу всё записать её на видео - прикольно - этот видеть надо )

Ну звук хкса высоковат, некоторых может раздражать )
У меня просто пшик.

а кто делает модные правильные блоуофы? мембранные вроде или я не прав?

то есть никто про четкие блоуофы рассказать ничего не хочет?

Вроде ж у Гиндеса есть толковый рассказ про блоу-офы

у Гиндеса - ТОЛКОВЫЙ

Куча левых картинок и фоток этого фрика с котэ и в кондитерской )))

Yuriy ODS писал(а):а кто делает модные правильные блоуофы? мембранные вроде или я не прав?

Их всего 2 типа - мембранные и поршневые. Поршневые в сад. Бери любой брендовый блоу-офф - хкс, блиц, тиал.

а космонавт вроде мембранные и ругал

Поршневые должны травить больше. Хотя, все зависит от конструкции.
Мой десептор со стороны турбины очень герметичен, а вот от мафа в атмосферу травит (хотя это и не страшно, ибо разница давлений минимальна), потому что они разделены самим поршнем и продувает по стенке.

у космонавта возможно дохлый рсный байпас попался. я выкладывал на тюнингэво видео, где тестрировали бушный рсный байпас - он начинал травить на 1.8. просто перед установкой нужно дунуть в него ( как при опрессовке двигла) и посмотреть, на каком давлении он начинает открываться.

C00LM4N писал(а):Куча левых картинок и фоток этого фрика с котэ и в кондитерской )))

Эта скатина меня вообще забанила сегодня пойду с горя нажрусь
Этот умник сначал написал прямым текстом, что невозможно ездить на мафе с блоу офом вместо байпаса, мол глохнет и т.д. и т.п. , на что я ему возразил, дав понять что умные люди сделали патч чтобы всё работало правильно и он после этого подтёр свой пост, отредактировал и теперь мажется типа он этого не писал замудонец. Если чото ему пишите парни скриньте страницу - умник блять ещё тот котофил хуев...

Он Блогер - он работает на толпу ))))

Меня тоже забанил. Потому что я написал что некоторые настройщики настраивают хуево, а он стал их адвокатом.
А потом даже во вконтактике забанил, потому что он поцреот и вата )))

меня ещё не забанил, но батон крошить начал уже)))))

Где вы его читаете? Че за персонаж то ваше?

Вообще-то он прав по поводу разрежения перед турбиной. Н абольших оборотах и большой турбине там такой подсос перед турбиной, что РСный байпас полюбому откроется раньше. В статике он держит 1.8.

По поводу этого с ним ни кто и не спорил, речь за другое была.

Антоха усомнился.

Большое разрежение перед турбой говорит о том, что не хватает фильтра. У меня перед турбой давление падает максимум на 0,05 бар.

georg1970 писал(а):Вообще-то он прав по поводу разрежения перед турбиной. Н абольших оборотах и большой турбине там такой подсос перед турбиной, что РСный байпас полюбому откроется раньше. В статике он держит 1.8.

Я как-то уже пытался написать уравнение сил, действующих на шток байпаса. Пожалуй, попробую ещё раз.

Со стороны поршня на открытие действует (Pb - Pf) * Sp, где то Pb - давление наддува перед дросселем, Pf - давление воздуха после фильтра перед турбиной, Sp - площадь поршня.
Со стороны мембраны на закрытие действует сила (Pm - Pf) * Sm + Fs, где Pm - давление в коллекторе (иначе можно представить как произведение Pb и коэффициента потерь на дросселе Kt), Sm - площадь мембраны, Fs - преднатяг пружины
То есть байпас откроется если сумма сил на открытие будет превышать сумму сил на закрытие.
(Pb - Pf) * Sp > (Pb * Kt - Pf) * Sm + Fs
Если перенести Pb влево, а Pf - вправо
Pb * Sp - Pb * Kt * Sm > Pf * Sp - Pf * Sm + Fs
Площадь мембраны больше площади поршня? Значит Sm - Sp = |Sm - Sp|
Тогда
Pb * (Sp - Kt * Sm) > Fs - Pf * |Sm - Sp|

У меня получается что чем меньше давление перед турбиной, тем сложнее открыть байпас.

михаил82 писал(а):Этот умник сначал написал прямым текстом, что невозможно ездить на мафе с блоу офом вместо байпаса, мол глохнет и т.д. и т.п. , на что я ему возразил, дав понять что умные люди сделали патч чтобы всё работало правильно и он после этого подтёр свой пост

Ну формально он прав - на MAF'е не получится. Заметьте что патч есть для трека, но нет для турбоаута, в том числе потому что у трека MAP есть а у аута нет.

Лёх, да я не спорю. Он в своём исправленном уже посте сначала написал, что это физически вообще невозможно, я ему просто привёл пример и он сразу после этого в своём стиле начал срач, рассказыаая о том какие все кругом недоумки

C00LM4N писал(а):Большое разрежение перед турбой говорит о том, что не хватает фильтра. У меня перед турбой давление падает максимум на 0,05 бар.

У тебя турбина маленькая. На больших турбинах там до 0.3-0.4 доходит. Иногда из-за этого даже масло из турбины вытягивает.