ТУРБИНА и все что с ней связано

[Grimlok]

Смысл этих гибридов дрочерских?

странный вопрос....изменение характеристик турбины)

[votblin]

Что за водяное ядро? У тебя интеркуллер с водяным охлаждением?

[Grimlok]

Что за водяное ядро? У тебя интеркуллер с водяным охлаждением?

угу
поэтому хотел выход из холодной части вверх вывести, чтобы трассу короче сделать

[jam]

самое бесполезное решение имхо))))

[михаил82]

Вот это нифуя себе

[Grimlok]

самое бесполезное решение имхо))))

в чем бесполезность?) цена? эффективность?

[kirill86]

Смысл этих гибридов дрочерских?

странный вопрос....изменение характеристик турбины)

Надежность ее очень сильно уменьшается, странно когда люди их делают, когда есть готовые более мощные решения не в ущерб надежности

[kirill86]

Куллер к чему подключен? Отдельная емкость? Или на тосол мотора завязана?

[Grimlok]

Куллер к чему подключен? Отдельная емкость? Или на тосол мотора завязана?

отдельный водяной контур, насос, радиатор (стоит -там где у нормальныз людей воздушн.интеркулер) + вентилятор обдува!



Надежность ее очень сильно уменьшается, странно когда люди их делают, когда есть готовые более мощные решения не в ущерб надежности[/quote]

смотря "чей" катридж ... как собрано и кем)...от этого зависит надежность
готовые более мощные решения - стоят эдак раза в 3 больше!

[catcher]

Почем тебе вышел этот куллер вода-воздух?(весь комплект) Тестил температуру на впуске?

[Grimlok]

Почем тебе вышел этот куллер вода-воздух?(весь комплект) Тестил температуру на впуске?

комплект вышел около 18 тыс.руб! заказал датчик) оказался - датчик температуры воды...поэтому о результатах эффективности цифры представить не могу)
только следующим летом в жару)...думаю датчик прикуплю правильный)

[catcher]

Скока градусов вода в системе охолождения куллера?

[Grimlok]

Скока градусов вода в системе охолождения куллера?

не установил датчик, мастер сказал) - надо датчик температуры перед дросселем....поэтому не установили (я не настоял, потому что машина и так долго стояла у него на сборке это барахла)!
интересно водяной можно ли использовать вместо воздушного....
п.с.ну само ядро было прохладное) вовремя жарева....но опять цифр нету)

[votblin]

Эта система для кратковременной езды, т.к. вода долго остывает.

[votblin]

В общем от климата еще зависит, на Юге не вариант)))))

[Grimlok]

В общем от климата еще зависит, на Юге не вариант)))))

Эта система для кратковременной езды, т.к. вода долго остывает.

)) теплоотдача выше в 4+ раза чем....у воздуха! цифр не могу представить поэтому спорить не буду)

[Yuriy ODS]

http://www.ebay.com/itm/52mm-Dual-Air-I ... 5311?rt=nc

[catcher]

Михалыч, ты тут не прав) если использовать лед и/или вода в системе охолождения куллера ниже температуры воздуха, то твоя схема работает... Но фишка в том что двигателю гораздо проще нагреть 2-3 или сколько у тебя там литров воды для водяного куллера, чем хотябы увеличить на одну милиардную цельсия температуру окружающего воздуха при использовании фронтала)
Те водяной куллер имеет небольшое кол-во жидкости для остужения (но которая может изначально имееть температуру ниже температуры воздуха) для драгстероа короче которым один заезд) и лед с водой или сухой лед в систему охолождения водяного куллера.
Фронтал безгроничное кол-во окружающего воздуха определенной температуры, ниже которой теоритически он не может охолодить, если не использовать испарение)

[Grimlok]

Михалыч, ты тут не прав) если использовать лед и/или вода в системе охолождения куллера ниже температуры воздуха, то твоя схема работает... Но фишка в том что двигателю гораздо проще нагреть 2-3 или сколько у тебя там литров воды для водяного куллера, чем хотябы увеличить на одну милиардную цельсия температуру окружающего воздуха при использовании фронтала)
Те водяной куллер имеет небольшое кол-во жидкости для остужения (но которая может изначально имееть температуру ниже температуры воздуха) для драгстероа короче которым один заезд) и лед с водой или сухой лед в систему охолождения водяного куллера.
Фронтал безгроничное кол-во окружающего воздуха определенной температуры, ниже которой теоритически он не может охолодить, если не использовать испарение)

ну про лед) знаю!
просто вопрос заключается в том насколько вода медленнее охлаждается в фронтальном радиаторе!
безграничное кол-во окружающего воздуха определенной температуры охлаждает фронтальный радиатор с водой) да и вентилятор в пробках помогает)
и опять же теплоотдача больше чем у воздуха! вопрос инертности ....вообщем цифры) нужны

[frododo88]

catcher, как то очень однозначно звучит твоя позиция.
У тебя забор воздуха под капотом, пайпы под капотом. А там температура нифига не такая же как на улице.

[catcher]

Так я про франтал говорю, у меня куллер ваще кипятится снизу двигателем, считай куллер под капотом) я же мерил температуру и выкладывал в бж, и читал на тюнингэво там чувак мерил на фронтале до и после температуру, температура воздуха после франтала фактически равнялась температуре на улице!

[frododo88]

После фронтала - возможно. Перед дросселем - вряд ли.

[catcher]

Про водянку данных нет
Про топ-маунт писал в бортовике
Про фронтал:

Речь пойдет про температуру воздуха до кулера и после.
Сегодня сенсоры были установлены в пайпы до интеркулера и после. Примерно 10см до входа в кулек и 10 см после выхода из кулька.
ЧТо же я увидел. А увидел я вот что:
температура воздуха за бортом +20С.
спокойная езде в городе: вход +40-50С; выход +22-25С
разгон с места до 150. давление 1.6 : вход +80-90С! выход: внимание! +21-23С!
равномерная езда при скорости 150. давление 0.5-1: вход +80-90С; выход +20С
вот такие вот цифры, господа! я удивлен. Удивлен я прежде всего эффективностью стокового кулера от ЭВО9. Потрясно.
Кстати. Орошайка. Была проверена и она. Эффективность спорна. Падение температуры на выходе 2-3С. Может быть надо лить спирт?! Но с водой как то не впечатляет.
....сегодня утром, при температуре за бортом +11С датчики показывают следующее:
Тапка в пол. Ускорение 1,2,3,4 до 150: вход +80-90С; выход +15-16С
Спокойное движение по городу: вход +45-55С; выход +12-15С
Изначально при запуске двигателя температура на обоих сенсорах одинаковая +11С. Затем на холостых температура на входе вырастает на +3-5С и замирает.
Т.е. делаем вывод насколько сильно греет воздух турбина.
Вот такие вот опыты. Не претендую на 100% достоверность, но любопытно.

[C00LM4N]

Что-то не верится мне в такие цифры на входе при 1.6. Там градусов 130-150 должно быть.

[Yuriy ODS]

Валяется такой китайский универсальный термочехол на горячку:




одевается не идеально как видно
Цеплять его или не надо?