airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Доброго всем!
Мучаюсь ужо месяца 3. На высоких оборотах 5500 и более есть жесткие дёргания как удары.
Сток всё кроме выпуска.
Что делал
Свечи Денсо iw22
Катушки менял
Бензонасос сток проверял на стенде и поменял оба фильтра
Опрессовку делал
Выпуск варил
Лямблию менял на Денсо 113
Разный 98 бензин пробывал.

Был сделан чип от Dimsport. Куда уже смотреть не знаю на форсы, на байпасс... может кривая прошивка я хз уже...

Сделал логи Эвоскане но так как кривой ОП то отваливался всегда, больше 20-30 секунд не пишет.
Прикрепил логи с 1 по 3 передачи и на 3 передаче.

маф менял?

jam писал(а):маф менял?

Нет... а надо? Могу попросить знакомого махнуться на пару дней.

А чем тут поможешь.Насос полутруп(что там за проверка на стенде, интересна методика).Если бы нагрузка нормально логгировалась-было бы лучше.Хотя бы Load Calculated включи.Что за чудо-чип?Что там чиповалось?Мож лимиты забыли подвинуть?Ну и звенит,конечно.

t527rus писал(а):А чем тут поможешь.Насос полутруп(что там за проверка на стенде, интересна методика).Если бы нагрузка нормально логгировалась-было бы лучше.Хотя бы Load Calculated включи.Что за чудо-чип?Что там чиповалось?Мож лимиты забыли подвинуть?Ну и звенит,конечно.

То есть шанс что AFR заваливается из за насоса всё же есть? Ну я не знаю ребята что проверяли насос сказали что данные не сильно отличаются от заводских первоначальных. Был забит сильно фильтр это да. Но его я поменял.
А по логам какова самая вероятная причина детона такого?

Надо видеть афр и видеть нормальную нагрузку в Эвоскане.Насос можно менять смело и хорошо бы знать,что там чиповалось.Прошива есть?

t527rus писал(а):Надо видеть афр и видеть нормальную нагрузку в Эвоскане.Насос можно менять смело и хорошо бы знать,что там чиповалось.Прошива есть?

Шпл я найду. К сожалению ОП нет нормального. А то бы я и логи нормальные сделал и в прошивке покопался Знаю что такую проблему сложно решить без этого минимума. Но всё же делать что то надо. А могло быть так что настало холодное время и турба больше воздуха загоняет и смесь валиться? А прошивка настроена на грани?

Был опыт, когда один трек начинал дергаться от детона.

Был тоже опыт((( Ездил на небольшом количестве топлива в баке - отливало когда резко ускорение происходило - хватало за жопу сильно - детон не показывало ни чеком ни в логе, а когда вскрыли всё побито им было.

В логе не было детона, а голова и поршни в кавернах?

C00LM4N писал(а):В логе не было детона, а голова и поршни в кавернах?

Ну все как обычно, ЕГТ в норме, детона не было, а двигатель развалился, это же обычное дело

А там каверны не от детона,а от кусков разваливающегося поршня.

Чем-то мне такой загадошный детон напоминает "виноват бензин" когда новый заводской двиг разваливается

Да какой бензин .Недочеты в топливной,иногда не все учитываем.Я так Вайсеку в 4-м цилиндре в сезоне 2015 похоронил.

Эжекция?

Ага,она самая .Стояла сток магистраль до самой рейки,да и насос Томей был уже слабоват для того конфига.Соляра со свистом пролетала мимо 4-го .

Поэтому я везде на честных АН8 все делаю

После того случая все переделано .Да ты и сам видел .

У меня топливная AH6 от насоса, а на участке от фильтра до рейки ан8 - всё чотко. Были отливы топлива и в этот момент там барабанило как зубилом в момент отлива....я детон не видел никогда ни в логах соответственно ни в чеке по кноку когда был отлив, зато увидел его разобрав мотор уже глазами. В момент отлива резко хватало за жопу машину всегда.
Я грешу на сенсор детонации от 4g64 который вкручен в блок с завода, думаю с эво мозгами надо ставить эво сенсор. Дорого, но я себе буду к сезону заказывать, т.к. для меня вообще непонятно...было уже много моторов положено и после разбора двигателя и осмотра я всегда не понимал как все сталинграды эти не сопровождались детоном в логах и соответсвенно на чеке....я не просто так эту тему год назад поднимал ...

C00LM4N писал(а):В логе не было детона, а голова и поршни в кавернах?

Да, именно так уже было и не раз с 64ым блоком с его родным сенсором! Думаю есть повод всем задуматься над этим....

Да, это прям крайне странно. Лучше тогда вкручивать наш сенсор. Надо будет настраивать, но уж такой жести не выйдет никак.
Хотя если там все в кавернах - ты не мог не слышать звон, там долбить должно было мама не горюй.

Сергей что ты там услышишь на разгоне с гейтом на улицу?

t527rus писал(а):После того случая все переделано .Да ты и сам видел .

А ты в тот случай детон видел? На логе или чеком может мигало хотябы? Сенсор же у тебя тоже наверняка 64ый?

Да не детон это-что вы на нем зациклились.Бьет камеру кусочками от поршня,когда его начинает резать.Никакой датчик этого не увидит-частота детона на наших моторах в районе 6 с небольшим кГц.Между 63-м и 64-м разница в частоте небольшая.Резонансная частота датчика и находится в этом диапазоне.А тут просто горящие кусочки хаотично разлетаются и бьют камеру.Я,кстати,даже не знаю,сколько проездил с полуразваленным поршнем,просто однажды завел и на прогреве слышу бздынь,потом снова бздынь.Потом мотор затроил.Выкрутил свечу-электрод согнут .Заглянул камерой и охренел

Все эти каверны просто от кусочков поршня,когда он разваливался.

А вот и НИХУЯ!!!! Информация не верная!
У меня комплект последний кованых поршней - все целые (перегородки, юбки заебись, но поёбаные сверху и на башке как на фото выше)
Поэтому то я и в ахуе!