Прошивка родного мозга AirTrek Turbo

[C00LM4N]

Эвоскан. Injector Scaling справа в окошке 424.

afr
knock sum
throttle position
engine rpm
speed
air temp
coolant temp
timing advance
шnjector pulse width
injector duty %

все fuel trim
oxygen sensor
oxygen feedback trim
battery level
octane level
isc steps
load calculated

[georg1970]

Для начала записать логи на стоке.
Ну и неплохо иметь шлз и егт.

Чем записать логи лучше, какие параметры включить, в каком режиме производить тестовую поездку? ШЛЗ и ЕГТ у меня не будет, не бюджет, на жиклёр бы найти деньги...

без этого только на свой страх и риск... и даже при нем, оптимально настроить не получится, только усредненно. Это все равно, что покупать в салоне машину с завязанными глазами...

[C00LM4N]

Ну у меня есть чуть смягченные Ромины карты топлива.
Он настраивал их под 11, у меня такая же смесь в итоге получилась в тех же ячейках, когда шлз поставил.
Так что можно будет попробовать вполне.

[georg1970]

Пробовать можно, но давай не будем забывать о том, что любая машина индивидуальна. У кого-то насос подуставший, у кого-то форсунка подзабилась, у кого-то еще что-то... Опять же, повторюсь, на приблизительных картах и настройка будет приблизительная, не оптимальная.

[C00LM4N]

Безусловно, все так. Но уж точно лучше стока )) В общем-то не будет кнокать и можно кататься.

[georg1970]

ЕГТ тоже нужен по хорошему...

[andru38]

Да и бенз везде разный, даже на проверенных заправках бывает такая шляпа попадается что приходится через обратку сливать.

[invictus]

Мне чуть взбодрить, чтобы освежить ощущения, а то замылились + жара, кажется, что не валит ни разу... иногда с кондеем так бесяче затыкается на низких оборотах, что не успеваешь дырку в потоке занять, даже в ручном режиме кпп.

[Dimarik]

Мне чуть взбодрить, чтобы освежить ощущения, а то замылились + жара, кажется, что не валит ни разу... иногда с кондеем так бесяче затыкается на низких оборотах, что не успеваешь дырку в потоке занять, даже в ручном режиме кпп.

Я ручным режимом вообще не пользуюсь

[invictus]

Мне чуть взбодрить, чтобы освежить ощущения, а то замылились + жара, кажется, что не валит ни разу... иногда с кондеем так бесяче затыкается на низких оборотах, что не успеваешь дырку в потоке занять, даже в ручном режиме кпп.

Я ручным режимом вообще не пользуюсь

Мне приходится, я так много овощу, что invecs спит, и не всегда понимает, что уже надо бы и ввалить Поэтому легче в ручной и -2 передачи сделать, чем продавить газ и ждать-ждать-ждать...

[Strogan]

Прошей коробас, и не будешь ждать.

[C00LM4N]

Это не поможет ) Алгоритм адаптивного переключения не изучен и не открыт )

[Strogan]

Время переключения ускориться, субьективно меньше тупит. Хотя я уже и не помню как в стоке

[C00LM4N]

Тупить меньше не начнет, тем более на переключении вниз ничего не изменится )

[Strogan]

Хз, значит мой "адаптивный" завис на спорт режиме никаких тупняков.

[Ваваныч]

Приветствую коллеги. у меня пару вопросов:
1)У кого на данный момент кроме Ежика еще можно прошиться?
2)Ставить ли перед прошивкой трехпортовик, есть ли в нем смысл на стоке?
У меня турбоаут полный сток, за исключением бензонасоса на 265л/ч и жиклера от карбюратора, катализатор пока на месте, но перед прошивкой вытряхну его - кстати прочитав кучу форумов уже забыл сколько их у меня, один или два?
И хочется перед этим чтобы хороший спец проверил все показания датчиков на их правильную работу, так как чувствую с машиной что-то не то, не едет совсем, но бывает в какой-то момент как попрет, заметил что это зависит от нажатия на газ, получается словить момент, когда авто начинает ехать, кратковременными резкими нажатиями на газ процентов на 10-15, как только момент отдачи пойман можно давить в пол и получать удовольствие от мощного разгона,и да, еще при этом хорошо чувствуется увеличение крутящего момента с низких оборотов еще до работы турбины, но это ведь не нормально, езжу с ощущением что держат за задницу. Подозреваю во всем регулятор давления топлива, он может не срабатывать и пускать весь бенз в обратку не давая создать рабочее давление в рампе, было так на другой машине. Не уверен, что понятно описал симптомы, поэтому хотелось бы чтоб за рулем проехал спец по этим авто и проверил логи или что там нужно проверять. Дайте координаты кто может помочь с решением.

[jam]

для начала датчик буста поставь

[Ваваныч]

Так стоит, показывает до 1.2 в пиках, на первой сначала 1.1 кажись потом падает до 0.7-0.8, вторая тоже падает на много, третья до 0.9 падает, четвертая и пятая 1.2-1.1 падает мож до 1, вообщем не на много. и самое интересное что в моменты когда есть приход или его нет давление всегда одинаковое, ну тоесть нет такого что если не едет то и давки нет.

[georg1970]

Ошибки в мозге, свечи, маф, насос топливный, топливный фильтр, лямбда, ДЗ... короче , стандартный набор для проверки для начала.

[andru38]

Ошибки в мозге, свечи, маф, насос топливный, топливный фильтр, лямбда, ДЗ... короче , стандартный набор для проверки для начала.

+100500 и еще компрессию померить не помешает )
и ето ток начало исключений, возможно и коробка буксует.

[Ваваныч]

Свечи выкручивал, следов пробоя не видно, насос и фильтр новые, дз чистил, есть подозрения на датчик положения дз и датчик дз который на тросе от педали. Сам проверить не смогу, нет проводов для подключения компа с программой, сейчас зайду в соседнюю ветку и посмотрю какие провода нужно, если беджетно то может заморочусь с освоением программ и самостоятельной диагностикой, я так понимаю программы и провода что на трек что на аут одинаковые или есть различия? если нет то подскажите какие нужно приобрести. сцепа не буксует))

[georg1970]

Пиши в личку Квадрату, он уже спец по прошивкам Аутов))

[andru38]

Свечи выкручивал, следов пробоя не видно

Оригинальная проверка свечей ))), так на жиге проверяют! Проверять ток на приборе и под давлением не ниже 13 очей! Если делать самому то делать как надо, а если нет тямы то ток на СТО

[Ваваныч]

Все таки мне кажется дело не в свечах, симптомы не те, авто, за поездку допустим от дома до работы, едет по разному но не рывками, тоесть если поймал поймал момент когда чувствуется большая тяга чем обычно то жмешь до пола и авто разгоняется без рывков- мощно и равномерно.

[georg1970]

Фишка в том, что причин может быть очень много- от банально начавшего уставать топливного насоса, до залегающих колец. От темперетуры окрыжающей тоже очень много зависит с нашим интеркуллером. Короче говоря, по интернету вряд ли кто сможет сказать в чем проблема состоит, щупать надо, смотреть. Ну или в райнем случае, хотя бы лог записать нормальный, тогда уже хоть что-то будет понятно...