Для покупателей!
При желании осуществить сделку обращайте внимание на историю продавца (в разделе Черно-Белый Список), сколько у него сообщений и когда он зарегистрирован на сайте.Обязательно свяжитесь с продавцом различными указанными в объявлении способами (тел, почта, ICQ и т.д)
В любом случае, Администрация сайта не несет ответственности за неисполнение продавцом своих обязательств. Вы осуществляете все сделки на Доске объявлений на свой страх и риск.
MMC Airtrek » [Sale] Airtrek Turbo 5mt rs garrett gt30
Будет активно следующие
Информация о рекламодателе
- Имя пользователя: АНДРЕЙ_КА
- Номер телефона: зарегистрируйтесь, чтобы увидеть номер телефона
- Откуда: зарегистрируйтесь, чтобы увидеть адреса пользователей
- Всего сообщений: 0
- Зарегистрирован: 23 мар 2017, 23:10
- Объявления: 0 активных, 2 просроченных, 0 проданых, 0 закрытых [Посмотреть объявления пользователя] • [Администрировать объявления пользователя]
Информация
- Заголовок объявления: [Sale] Airtrek Turbo 5mt rs garrett gt30
- Цена: 400000 RUB
- Дата: 26 дек 2017, 18:53
-
Описание:Пробег с момента постройки мотора около 15 000 км, из них 5000 обкатка.
Настройка на МАПе Фетом.
Не распил, не конструктор.
По ПТС 136 л.с.
Реальная мощность около 500 л.с.
Машина - сингапурка.
В подвеске ничего не стучит, не гремит.
Разбирали коробку для профилактики (поменяны подшипники, синхронизаторы и шестерни).
Сделано много чего.
На постройку машины потрачено более 1 млн.
1. Двигатель
— Блок 4G63, расточен под 85, 5мм.
— Коленвал Eagle ход 88 мм
— Поршни Mahle 85, 5 Evo VIII
— Шатуны Manley H-Beam с усиленными болтами ARP
— Шпильки постели коленвала ARP
— Вкладыши и полукольца ACL
— Прокладка ГБЦ Evo IX
— Ремень ГРМ и натяжитель Evo IX
— Балансиры удалены
2. ГБЦ
— Шпильки ГБЦ ARP
— Распредвалы B.Crower 264/264
— Пружинки, тарелки, клапана Evo IX
— Гидрокомпенсаторы Hyundai
— Разрезные шестерни Fidanza
— Доработка клапанной крышки для улучшения вентиляции
— Вентиляция картерных газов через custom маслоуловитель
3. Впускная система
— Короб фильтра нулевого сопротивления Алюминий
— Фильтр нулевого сопротивления K&N
— Впускной пайп 4”
— Фронтальный интеркуллер no name
— Custom пайпинг диаметром 63, 5 мм.
— Блоу-офф Tial оригинал
— Впускной коллектор Evo VIII
— Дроссель Evo VIII
4. Выпускная система
— Выпускной коллектор ETS под фланец Т3
— Турбокит Garrett gt3076r с горячим хаузингом Garrett A/R 0.63
— Вестгейт Tial MVR 44мм оригинал. Выход с гейта наружу.
— Выхлоп 3 дюйма от начала и до конца без заужений, выполнен по форме сток трассы без резонатора и прокладок на V-Band соединениях. В конце объемная прямоточная банка с насадкой. Звук получился достаточно тихий.
5. Охлаждение
— Увеличенный алюминиевый радиатор AJS
— Слим-вентиляторы 14 дюймов и вентилятор кондиционера от Evo VIII
— Маслокулер и редуктор Evo VIII
— Термостат на 76 градусов
— Новый ГУР
— Увеличенный радиатор ГУРа
6.Топливо и Зажигание
— Форсунки Bosch Motorsport 980cc
— Топливная рейка Evo VIII
— Два топливных насоса AEM 320л/ч в баке
— Шланги подачи и обратки топлива увеличенного диаметра (10мм)
— Топливный регулятор Aeromotive оригинал
— Четырех катушечное зажигание
7. Рулевое управления тормозная и ходовая часть
— Передние стойки Evo VIII, новые задние амортизаторы Kayaba c пружинами Evo VIII
— Рулевая рейка Evo VIII короткая
— Распорка перед AJS
— Передние тормоза 4-х поршневые диск 320 мм Evo, задние 2-х поршневые Brembo диск 300 мм Evo
— ГТЦ от Evo VIII
8. Трансмиссия
— 5-ступ. механическая кпп Evo 6 TME
— Усиленная органика (комплект с корзиной и маховиком)
— Передняя червячная блокировка от Evo VIII
— Задняя дисковая блокировка от Evo RS с преднатягом 5 кг
— Отрегулированные зазор ГП переднего и заднего редуктора
Причина продажи - наигрался! Да и механика - не мое... - Изображения:
- Последний раз редактировалось 15 фев 2018, 21:16 by АНДРЕЙ_КА